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液晶仪表VS传统仪表,90后购车的选择趋势
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2020年09月14日

新出的车型都有一个趋势,那就是液晶仪表。越来越多的车型选择全液晶屏仪表盘,甚至一些低端车型都有选配。这不仅因为更有科技感,同时液晶仪表能显示更多的汽车信息。今天小编就来讲讲液晶仪表盘。

一、传统仪表

普通的仪表盘是指针指示的,这种仪表盘已经使用了上百年了。由液压驱动指针转动。这种仪表盘形式使用的久也是有原因的,相对来说指针显示更加直观,就算是目前新兴的液晶仪表也都是模拟指针仪表,这种显示方式对于变化量的显示更清楚。

缺点就是时间久了误差会变大,长时间使用后液压机械老化,仪表指针磨损都会导致显示不准确。如果有钢磁原件的话还会受温度影响。而且运动车型发动机转速变化非常快,传统的机械仪表盘可能会跟不上发动机运转速度。

同时传统仪表对于行车信息显示量有限,过去的车只能显示转速,时速,油量和总里程,顶多还有个水温或者油温表。导致驾驶员没办法直观的了解车辆的工况。

所以后来在传统机械仪表的基础上,增加了行车电脑,也就是一小块屏幕。根据车型的不同也分彩色和双色的。不要小看这一小块屏幕,从这小小的信息窗口我们可以了解到油耗,胎压,行驶里程等各种机械仪表不能带给我们的信息。

由于技术限制和成本考虑,汽车的仪表盘一直没有实现完全液晶屏幕显示,中间有过很多很有意思的仪表设计。例如九十年代的本田S2000,就使用了双色液晶屏幕来显示转速。因为这款车发动机转速非常高,同时转速变化快,液晶屏幕现实的才更加准确,让驾驶员充分了解换挡时机。

奔驰S级(W221)率先使用了半液晶屏,在2006年推出。在两边仍然是机械仪表盘的基础上,在中间加入了一块非常大的液晶屏幕,用来显示时速,以及夜间夜视辅助等信息。这个算是量产车上仪表盘从传统走向液晶的革命性改变了。

二、液晶仪表

液晶仪表盘是近几年才普及的配置。之前一直没有普及也都是因为液晶屏幕以及电脑成本高,同时还有难以散热等各种原因没办法完全普及。而且过去的液晶屏幕亮度也不够高,在白天容易看不清。现在液晶和行车电脑的技术越来越先进,同时这类电子元件的成本也越来越低,很多的车都开始选择使用液晶仪表盘。

液晶仪表盘显示的信息更加准确,同时灵敏度高,就算是运动车的发动机转速完全跟得上。同时读数也更加直观。

同时新的液晶仪表可以让设计师更加有发挥空间。现代液晶仪表盘的种类也是丰富多彩。不只是一块屏幕这么简单,在仪表盘上就可以显示导航信息等,让驾驶员不用再分心看中控台上的屏幕了。

奥迪最新的液晶仪表盘就可以全屏显示导航信息,同时其他各种功能也可以直接在仪表盘上操作,包括调换收音机调频,ACC自适应巡航操作等等。这让中控台省下了一大部分空间,操作也更直观,可以说是一箭双雕。

雷克萨斯的液晶仪表盘更加有意思,分为前后两块屏幕,前面一圈圆形的仪表可以左右移动,根据驾驶员的选择可以改变显示信息的多少。在运动驾驶模式下圆形仪表在正中间,显示转速以及时速,对于发动机转速变化更加直观,换挡的时机更容易把握。普通模式下圆形仪表移到右边,和背后的液晶屏共同显示车况信息,信息显示量更多也更清楚。非常酷,非常有科技感的同时也非常实用。

随着科技的发展,汽车上的功能也越来越多了,液晶仪表盘的使用是一个趋势,接下来越来越多的车型都会使用液晶仪表盘。