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路虎现状较惨,这么一款好车怎么也卖不出去
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2019年12月04日

这一次的降价风波让凯迪拉克的众多车款成为了大热,一时之间甚至也分不清楚是灾难还是幸运。不过大多数车款都没有凯迪拉克的幸运,像路虎揽胜这样的本身相当惨淡的,可能在降价之后还有一点点回暖,但跟它同品牌的星脉就没有这么好的运气了。这款车现在并没有国产车型。依旧是全进口的身份。而在经历过大幅度的降价后,这款车的总体价格比揽胜的极光也贵不到哪里去。但要论表现这个车各方面都要更加出色。

             

这款车最早上市的时候是在17年,他当时的定位是路虎的颜值担当。即便现在距离他最初上市已经过去了两年,但这个颜值照样不过时。现在的19年款的市场售价在57万到88万之间,现在的市面上优惠力度都达到了10万以上,一些终端可能会更大一些。光看价格的话,这款车在优惠之后基本上跟奔驰的GLC谁保持了齐平。

             

从外观来看,无论是它的配色还是设计都让人看过就难以忘怀,这主要得益于它强大的科技感跟炫目感。网状的格栅跟大灯的组合,提升了质感和豪华感再加上本身路虎夹最喜欢使用的发动机盖设计。车身尺寸方面,这款车的表现也是上家如果去跟揽胜极光比的话,这个车甚至比她大了一圈还多。无论是长度还是宽度,在同级车中都是佼佼者,甚至轴距也要比现在大火的汉兰达还要长。

             

有了这样的尺寸做铺垫,这款车在空间表现方面也是非常优秀,整体空间非常宽敞。就是身高一米八的驾乘者进到车内也不会有拥挤感。

             

内饰方面,这款车也是选择了比较简约的设计,整体线条特别的平直。视觉感上说的话是非常大气的设计。总的来看,科技感十足。那是细节,无论是从工艺还是用料都特别的上档次,完全配得上他这么贵的售价。

             

配置方面这款车,不仅全面而且非常的贴心,特别是更注重安全配置。像全车六气囊,胎压监控,倒车雷达等等都有装。要说贴心,就是他加了很多防夹手和防碰撞的功能。

             

动力方面,这款车选择的是2.0 和3.0 t两款涡轮增压发动机。由于车尺寸大车身比较笨重,所以在燃油经济性方面表现并不是很强,百公里基本上是13左右。不过能买得起这个价位的汽车,对油耗这一方面的要求本身也没有很高。

             

这款车至今销量不佳的原因大概是它整体太过于追求科技感,人性化的设计比较少了,买车还是为了贴心好开,如果这款车考虑做国内版本的话,能够人性化一点,一定会卖得更好。